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在純電動(dòng)車(chē)剛剛興起時(shí),很多車(chē)型的動(dòng)力電池選用的是磷酸鐵鋰,可是近幾年三元鋰電池卻后來(lái)居上,占據(jù)了半壁江山。不過(guò),隨著刀片電池的出現(xiàn),讓大家看到了磷酸鐵鋰電池的新潛力。
那么,到底是磷酸鐵鋰電池(刀片電池)更好,仍是三元鋰電池更適合時(shí)代呢?下面,我們就來(lái)比照一下近來(lái)大熱的刀片電池和三元鋰電池的區(qū)別。
在動(dòng)力電池界,三元鋰和磷酸鐵鋰是常用的兩種鋰離子電池。三元鋰電池由于其正極材猜中的鎳鉆鋁(NCA)或鎳鉆錳(NCM)而得名“三元"。
而磷酸鐵鋰電池的正極材料為磷酸鐵鋰。磷酸鐵鋰電池選用鐵來(lái)做電池質(zhì)料,一來(lái)本錢(qián)低價(jià),二不含重金屬,對(duì)環(huán)境污染較小,作業(yè)電壓為3.2V。磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩(wěn)固,因此在零電壓寄存時(shí)并不會(huì)有走漏,高溫條件下或過(guò)充時(shí)安全性非常高,可快速充電,高放電功率,無(wú)回憶效應(yīng),循環(huán)壽命高。磷酸鐵鋰電池的缺陷在于其功能受溫度影響大,尤其是低溫環(huán)境下,放電才能和容量均會(huì)大幅度降低,另外產(chǎn)品的成品率和一致性也飽受質(zhì)疑。
其實(shí)關(guān)于三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池好壞的爭(zhēng)辯一向沒(méi)有停歇過(guò),可是由于兩者具有各自明顯的特點(diǎn),所以一向沒(méi)有一個(gè)很直觀的結(jié)論呈現(xiàn)。
磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池作為目前乘用車(chē)動(dòng)力電池的兩大類(lèi)型,它們具有各自的優(yōu)劣勢(shì)。但刀片電池結(jié)構(gòu)的出現(xiàn),的確對(duì)傳統(tǒng)的三元鋰電池設(shè)計(jì)提出了挑戰(zhàn),搭載刀片電池的續(xù)航路程已經(jīng)超過(guò)了600公里,從續(xù)航時(shí)間上已經(jīng)和三元鋰電池不相上下。
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